文章标题：基于压缩空气起动的柴油机瞬态特性仿真研究

文章作者：刘楠¹, 霍柏琦², 童大鹏¹,
关 键 字：压缩空气起动;柴油机;瞬态;调速特性;GT-Power
文章摘要：利用一维仿真软件GT-Power建立大功率船用柴油机稳态模型，在此基础上对系统进行改进，增加高压气瓶、管路、空气分配器、起动空气阀模块，构建基于压缩空气分配器起动的柴油机起动过程瞬态模型，并试验验证2种模型的准确性。系统分析了环境压力、滑油温度和起动系统参数等对柴油机起动过程性能的影响，结果表明，该压缩空气系统驱动柴油机起动时间为2.6 s，能够实现连续6次起动，满足柴油机起动性能要求；选取压缩空气压力为30 bar、气瓶容积为350 L、空气管路直径为36 mm、供气起始角为–5°CA能够有效提高柴油机起动性能；从100%负载突加突卸计算结果来看，该柴油机瞬态调速率达到4.67%，不超过5%的指标要求，转速恢复到额定转速±2%的恢复时间增加至0.57 s，满足指标要求。