文章标题：不同控制策略对船舶动态推进特性影响仿真研究

文章作者：钟劲松¹, 邵勇², 胡肖肖², 李艳华², 李良才², 叶晓明¹, 杨清林¹
关 键 字：燃气轮机;推进系统;动态特性;控制策略
文章摘要：船舶推进系统是一个复杂的非线性系统，如何实现推进系统与船体特性的合理匹配是当前船舶动力领域研究的热点问题。因此，开展船机桨匹配特性研究对提高船舶整体性能具有非常重要的指导意义。本文基于Matlab/simulink仿真平台，采用模块化建模方法建立了某型船舶船机桨匹配数值模型。通过典型工况下推进系统稳态特性仿真，验证了模型准确性。在此基础上，开展了不同控制策略下加减速工况动态推进特性仿真。研究结果表明，主机功率调整越快，工况切换越迅速，是影响船舶动力系统动态特性的主要因素；螺距比变化率则会显著影响工况切换过程的稳定性，螺距比控制策略应与主机功率控制策略相适应，才能获得较好的船机桨匹配特性。