文章标题：基于ADAMS的船用悬架系统动力学仿真

文章作者：陈奕钪^1,2, 邓志鹏³, 俞程³, 冷涛³, 杨静雷³
关 键 字：双体船;悬架系统;ADAMS;动力学仿真;减振效率
文章摘要：为了研究船用悬架系统的动力学行为，明确支撑形式对减振效率的影响规律。本文基于机械运动微分方程，采用ADAMS动力学仿真软件，对液压及弹簧等不同支撑形式的悬架系统进行动力学计算，研究其在各影响因素下的运动响应和减振效率。发现不同支撑形式对于运动和减振效率有较大影响。单液压支撑形式在支撑力为2 N时具有最佳减振效率，综合减振效率达到50%左右；弹簧+液压的悬架支撑形式仅对垂向加速度运动有正向减振效果，且减振效率在5%左右，但对升沉和纵摇运动并未有良好的抑制作用；双弹簧支撑形式可以通过调整刚度系数和阻尼系数实现最大减振，最佳弹簧属性下加速度的减振效率最大达到了64%。