文章标题：船用氨燃料发动机后处理技术研究展望

文章作者：田新娜¹, 吕东东², 李泽宇¹
关 键 字：氨燃料发动机;排放物控制;N₂O脱除;氨氮协同脱除
文章摘要：为实现2050年国际海事组织（IMO）提出的温室气体净零排放目标，氨作为一种零碳燃料，在船舶领域有巨大的应用潜力。本文介绍氨燃料发动机的发展现状、排放特性以及排放控制技术。与传统燃料相比，氨燃料发动机会产生一氧化二氮（N₂O）和未燃氨（NH₃）非常规排放物。相比进气道喷射氨的方式，采用高压缸内直喷氨的方式可以减少82%左右的未燃NH₃排放。N₂O在发动机排温范围内很难通过后处理技术去除，因此主要通过发动机性能参数优化的方式控制N₂O排放在较低水平（≤20×10^–6），再通过选择性催化还原（SCR）技术去除NO_X和逃逸NH₃以满足IMO TierIII排放法规要求。