文章标题：基于高斯过程回归的DMCC发动机甲醇替代率研究

文章作者：蒋更红¹, 才正¹, 黄加亮^2,3
关 键 字：船舶柴油机;柴油/甲醇组合燃烧;高斯过程回归;废气再循环
文章摘要：为确保柴油/甲醇双燃料燃烧 （Diesel/Methanol Compound Combustion，DMCC）发动机在稳定运行的前提下，突破爆震等因素的限制，进一步拓宽甲醇替代率边界，实现发动机性能的进一步提升。首先，在额定转速中高负荷下，分析了废气再循环(Exhaust Gas Recirculation, EGR)对DMCC发动机燃烧稳定性的影响。随后，基于仿真实验数据，建立用于预测燃烧稳定性参数的高斯过程回归（Gaussian Process Regression, GPR）模型。最后，以燃烧稳定性参数为限制条件，绘制拓宽后的甲醇替代率边界图。研究结果表明：EGR技术可显著提升高负荷下的燃烧稳定性，当EGR率从0%提升至20%，90%负荷下的最大压力升高率下降0.08MPa/°CA，爆发压力下降1.12 MPa，在80%～100%负荷区间内，甲醇替代率边界平均拓宽7.81%，特别是100%负荷下，从15.30%拓宽至20.02%。