文章标题：某柴油机相继增压系统方案设计及控制策略研究

文章作者：王政远¹, 胡登², 王贺春², 杨传雷², 牛晓晓³, 张祥臣³, 滕帅平¹, 刘昊喆¹
关 键 字：柴油机;相继增压;推进特性;控制策略;低工况性能
文章摘要：为改善传统涡轮增压的不足，对某船用V型柴油机增压系统进行设计改进。提出了利用两增压器与三增压器相继增压的2种方案，通过GT-Power 分别对其进行推进特性下的仿真计算，研究柴油机的性能变化及控制策略，对2种增压方案进行对比。结果表明：在此切换策略下三增压器方案油耗要低于两增压器方案，最低可减少12.6 g/kWh，约下降6.1% 。且三增压器方案低工况1 TC运行稳定，满足柴油机低负荷性能要求。研究结果认为三增压器相继增压方案可以实现柴油机全工况良好匹配，经济性更好。为柴油机增压系统优化设计提供一定思路参考。