文章标题：船舶电力平台与海上风电并网的功率波动抑制研究

文章作者：周海锋^1,2, 查显煜^1,2, 孙泽伦^1,2, 陈颖杰^1,2, 罗峰^1,2
关 键 字：船舶电力平台;海上风电并网;功率波动抑制;Beta理论;PWM变流器
文章摘要：为及时补偿海上风电并网引起的功率缺额或盈余，实现功率波动的实时抑制，研究船舶电力平台与海上风电并网的功率波动抑制方法。利用Beta理论计算海上风电场的实际有功出力；在船舶电力平台内配置船载蓄电池储能，利用三相电压型脉宽调制变流器，设计船舶电力平台与海上风电并网点功率波动抑制的双闭环控制器；依据海上风电场实际有功出力，设计功率控制外环，输出并网功率波动抑制的参考电流值；电流控制内环依据参考电流值，输出控制电流，控制变流器的开关状态，驱使蓄电池储能及时补偿海上风电并网引起的功率缺额或盈余，实现海上风电并网功率波动的实时抑制。实验证明，该方法可有效计算海上风电场的实际有功出力，实现功率波动抑制；在不同风速方向下，经过该方法抑制波动后，船舶电力平台的频率偏移均较小，最大值约为0.10 Hz，即该方法的波动抑制效果较优，可提升船舶电力平台的运行稳定性。