文章标题：某柴油机相继增压系统切换策略研究

文章作者：刘昊喆¹, 王贺春^1,2, 牛晓晓³, 胡登², 杨传雷², 张祥臣³, 滕帅平¹, 王政远¹
关 键 字：相继增压;仿真研究;切换策略
文章摘要：为了对某三增压器相继增压柴油机切换策略进行研究，可以基于GT-POWER建立仿真模型，分别在急加速和稳态工况下进行STC（Sequential Turbo Charging）切换，并由仿真图像分析切换后的运行稳定性及空气阀延迟时间对柴油机性能的影响。研究表明，该STC切换策略下柴油机在急加速工况下响应迅速，运行参数稳定且处于合理范围；同时，空气阀开启延迟时间会显著影响柴油机稳态运行性能，在1TC～2TC以及2TC～3TC的切换过程中，当空气阀延迟2 s开启，在切换点有效燃油消耗率相较于延迟0 s时分别增大了6.42%和4.59%；而延迟1 s开启时，在切换点分别增大了2.12%和1.7%，而值得注意的是，0 s延迟开启会影响柴油机运行的稳定性。因此，可知当延迟开启时间在0～1 s时，能够实现最佳TC切换，并以此为同类柴油机提供切换过程案例分析。