文章标题：掺烧甲醇对船舶柴油机性能的影响

文章作者：宣熔¹, 牛梦达¹, 李品芳^1,2, 黄加亮^1,2, 范金宇^1,2, 胡登¹, 邓涛¹
关 键 字：船用中速柴油机;甲醇;最佳掺混比;燃烧及排放特性;放热率
文章摘要：为解决船用柴油机NO_X，soot，CO等过高排放的问题，以实验室4190Z_LC-2型船用中速机为研究对象，运用AVL-FIRE软件构建燃烧室模型，并验证模型的准确性。通过采用仿真实验，研究不同甲醇掺混比对柴油机燃烧及排放特性的影响，在保证柴油机正常燃烧性能情况下，得出最佳的甲醇掺混比。研究结果表明：与纯柴油相比，甲醇-柴油混合燃料使得缸内最大爆发压力有所降低，对应相位略有提前；放热率曲线呈单峰分布且峰值增加，相对曲轴转角滞后；额定工况下随着甲醇的掺混比例增加，CO排放显著增加，NO_X，soot排放量呈降低趋势。经分析，在掺混比为20%，NO排放较原机降低5.4%，CO含量增加49.2%，soot排放量降低71.2%。